Imagina la siguiente situación hipotética: un proveedor de nivel 2 que mecaniza una determinada pieza utilizada en todas las plantas de ensamblaje de las principales marcas de automóviles en una región. ¿No es tan descabellado, verdad? Ahora piensa en lo que sucedería si ese mismo proveedor de nivel 2 sufriera un incendio, una huelga, una falla en el transporte o incluso un colapso en su sistema informático. Debido a que toda la producción depende de ese proveedor de nivel 2, todas las plantas de ensamblaje deben detener la línea… algo que ningún gerente de planta quiere hacer, especialmente dada la naturaleza just-in-time de la producción automotriz.

Las líneas se detienen y la producción se paraliza. La empresa está perdiendo millones de dólares en ingresos a medida que pasa cada hora. Los trabajadores de la planta están ociosos. Los fabricantes de automóviles globales están en pánico, sin saber que todos comparten el mismo proveedor de nivel 2 en la región. Los proveedores de nivel 1 están tratando frenéticamente de identificar otro proveedor que pueda mecanizar la pieza. La comunicación con el proveedor de nivel 2 afectado es irregular debido a la interrupción del negocio. Y, sobre todo, los clientes sienten este dolor más abajo en la cadena de suministro cuando el automóvil que desean no está disponible, lo que los lleva a buscar en otro lugar.

La interrupción del negocio encabeza la lista de riesgos. Según el cuarto Barómetro de Riesgos de Allianz 2015, las empresas se enfrentan a nuevos desafíos debido al aumento de los escenarios disruptivos. Allianz, una compañía europea de servicios financieros/seguros y gestión de activos, realizó una encuesta entre más de 500 gerentes de riesgos y expertos en seguros corporativos en 47 países. Casi la mitad de los encuestados identificaron la interrupción del negocio y el riesgo en la cadena de suministro como el peligro principal y el riesgo más importante para las empresas en la economía global.

La industria automotriz solo tiene que recordar el tsunami de 2011 en Japón, un gran incendio en un proveedor químico alemán y las recientes interrupciones laborales en los puertos de Estados Unidos para darse cuenta de lo rápido y repentinos que pueden ocurrir estos eventos. Incluso el clima severo en Estados Unidos ha tenido implicaciones estratégicas para la producción automotriz. Desde lo desconocido hasta lo predecible, los fabricantes de automóviles enfrentan el potencial de desastres naturales, conflictos laborales, escasez de materiales, problemas de calidad, interrupciones en el transporte, desafíos informáticos y más.

La planificación anticipada de las interrupciones del negocio se vuelve cada vez más crítica. La gestión de riesgos es tan importante en la industria automotriz que ahora se incluye en los estándares de calidad y entrega, incluidos ISO 9001:2015 y MMOG/LE, y pronto se agregará a ISO/TS1649. Los proveedores que trabajan con los fabricantes de equipos originales (OEM) deben abordar la evaluación y gestión de riesgos. Como parte de su planificación de gestión de riesgos, los proveedores de nivel deben aumentar la visibilidad con los subproveedores para evaluar el riesgo e identificar el nivel de exposición para mitigarlo. ¿Cómo son tus planes de evaluación y gestión de riesgos?

En QAD, ocupamos una posición de liderazgo en los mercados automotrices globales para los fabricantes de piezas. Ofrecemos herramientas para ayudar a reducir el riesgo y brindamos soporte, consultoría y recursos para ayudar a los proveedores a implementar los sistemas empresariales requeridos y prepararse para revisiones internas y auditorías de clientes. Para obtener más información sobre los recursos de QAD para respaldar a las organizaciones automotrices, visita nuestro sitio web o contacta a mmogle@qad.com.

Contenido original publicado aquí: http://blog.qad.com/2016/01/business-interruption-a-what-if-scenario/